
框架方面
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項 目
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輔件名字
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配 置 說 明
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總體組成部分
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的結構
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性能
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立試
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機架
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SS41#
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氬弧焊、表明手工加工處置
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夾網
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沖壓模具
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模貝工作
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支撐架
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氣彈簧
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2.5寸角輪
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依據
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車梁
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120×80方管,厚4mm
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檔板
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厚4mm
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四角板
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厚4mm
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手動系統
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負壓深淺
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負壓表
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頂網系統化
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氣動系統
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40×75氣缸
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拉力平臺
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手輪
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增壓
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泄壓閥蝸桿減慢速度箱
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牙箱
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齒輪軸、齒條
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20×25×240
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直線條軸承套
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LM20uu
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■ 大部分穩定性
1)橫梁選用120*80持種方監管作,拉力可達到50牛頓這些,繼續高彈性拉網大粱未變形。
2)內存有軌道列車滑板長板、四邊橫梁為可活動型,做收縮比較靈活簡便,不同網框強弱設定拉網體積,很好浪費網紗。
3) 有幾種夾盤可供選擇:①鋼彈簧夾頭所采用特供拉網彈簧夾盤,彈簧夾盤基座拉力板用4—5厘厚剛板拆彎激光焊接而成,可太久忍受高拉伸應變;②單鋁夾盤使用高品質鋁不銹鋼物料通用型塑料模次性熔融,定位精程度高、不滑網、夾網有序、可自衛權借調夾網的壓接的不充分;③雙鋁夾盤按照特色鋁鎳鋼資料專用箱塑模一個性制作,雙夾盤調整,夾網平穩性、不滑網。
4)筒夾內墊附進口清關天然橡膠條、不松脫脫落、不傷網布、拒退網。
5) 用美國國外增壓蝸桿滑行箱接鏈傳動系統,用小齒輪、齒條及平行線軸承型號做往返導軌,變化了過去的的連條鏈傳動系統方試,此裝修設計拉力更不規則、精密度較最高,拉網更輕便。
6) 搭配七個搜集頂網氣閥,使張網時保證服務質量。
7)組裝機表面能溫度過高靜電感應噴塑,具耐被腐蝕性、抗磨損性、很不容易老舊化等缺點有哪些。